华为汽车业务将与消费者业务整合,余承东将担任首席执行官

2020-11-16 14:15   来源: 互联网    阅读次数:2896

华为还没有得到它的荣誉靴,消费者BG和汽车BU将再次调整。


36氪从一些与华为高管关系密切的人士那里得知,华为消费者BG正与华为消费者业务首席执行官俞承东领导的智能汽车解决方案BU整合。


目前,这两个部门已在投资层面上合并,人员和业务没有变化。"一些消息人士告诉36 KR。


汽车BU与消费者BG在投资层面上的合并,是将BU纳入消费者BG管理委员会,由余承东负责。"华为消息人士告诉36 KR。这意味着华为汽车业务负责人将从徐志军手中移交给余承东。


针对上述消息,36 Kr寻求华为集团的回应,但截至发布结束时没有收到任何回应。

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在对外交流中,我们还可以看到余承东代表华为汽车业务走上舞台的迹象。11月14日,长安汽车(18.78%、1.71%、10.02%)宣布与华为和宁德(253.810%、0.60%、0.24%)联合打造一个新的高端智能汽车品牌。华为高级副总裁兼消费业务首席执行官俞承东在视频中表示:"与信息和通信技术行业一样,百年老旧的汽车行业正面临着新时代的变化。"长安汽车和华为有着相似的精神核心毅力和脚踏实地的工作.两家公司共同努力,为未来智能和电动汽车时代的到来,打造新的智能电动汽车品牌和产品。


由于商务部的制裁,一些资深汽车从业人员对36 Kr进行了分析。该部门封锁了华为的芯片业务,该公司今年面临着削减收入的压力。这也是整合像BU这样的部门的好办法,后者短期内无法产生效益。


业内有些人认为,在荣誉手机业务剥离后,消费者BG业务将出现巨大差距。"余承东肯定也想接管汽车业务。"华为轮值主席许志军指出了汽车业务的价值。或许十年后,华为将恢复强劲势头,就像手机行业一样。


为了规避美国商务部9月份实施的芯片制造技术限制,华为不得不开始剥离"荣誉"手机业务。36颗氪星公司专门报道,华为计划以大约1000亿元的价格包装和出售荣誉手机业务,基于去年光荣60亿元的利润,市盈率为16倍,其中包括神州数码(31.150,1.07,3.32%)、三家国有机构和荣耀管理公司(Glory Management)。


华为的BU业务由五个部分组成:智能驾驶、智能驾驶舱、智能网络、智能电动和智能汽车云。"智能汽车解决方案的每一项业务都与华为传统的ICT(信息和通信技术)业务有关,其目前的业务扩张似乎很多,但它的基础是扩展原有行业,以满足智能网络汽车领域的需求。"华为轮值主席许志军在接受"每日经济新闻"(Daily Economic News)采访时表示。


华为的车载5G模块、TBox、宏梦操作系统、车载映射方案HiCar等,都是消费者业务部门的技术,而智能座舱方案的汽车BU也是建立在上述技术的基础上的。一些汽车公司的人员还告诉36氪,多次遇到华威汽车BU的人谈论业务,其他业务部门继续谈论。"两者的整合将明显提高资源利用和技术研发的效率。


尽管目前的BU和消费者BG在业务和组织人员方面没有发生重大变化,但华为的一些人分析了36 KR,这种情况只是暂时的,"高级领导人可能已经在规划最终的架构和业务逻辑。


从华为智能汽车BU的规模来看,华为在智能电动汽车行业拥有一条完整的技术链。因此,尽管华为一再表示,它"不生产汽车",但它未能说服该行业。如今,华为的汽车制造猜测应该更难平息,华为的bg、2C属性、猜测应该更难平息。




责任编辑:无量渡口
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